«Секретна конструкція» Roots Blower

Повітродувка Roots в основному складається з корпусу, робочого колеса, вала, шестерні, підшипника, сальника та інших компонентів, які взаємодіють один з одним для підтримки роботи повітродувки.

Корпус: Корпус є основною частиною повітродувки Roots, зазвичай виготовленої з чавуну або сталевої пластини, міцність і жорсткість відмінні, може витримувати внутрішній тиск повітродувки і зовнішнє навантаження, як тверда фортеця, забезпечуючи стабільну основу для встановлення інших компонентів.

Крильчатка: Робоче колесо є ключовим компонентом повітродувки Roots, зазвичай виготовлене з алюмінієвого сплаву або чавуну, з двома або трьома лопатями. Маленький проміжок між лопатями гарантує, що вони не стикаються одна з одною під час обертання, а форма та структура крильчатки безпосередньо впливають на продуктивність та ефективність повітродувки, яка схожа на «силове крило» повітродувки та створює сильний повітряний потік на високій швидкості.

Вал: Вал з’єднаний із ведучим робочим колесом і веденим робочим колесом відповідно та підтримується в корпусі через підшипник. Привідний вал зазвичай приводиться в рух двигуном або дизельним двигуном, який приводить в рух ведений вал і робоче колесо, щоб вони оберталися разом, і вал є як би «хребтом» повітродувки, яка виконує важливе завдання передачі енергії та підтримки робочого колеса.

Gear: Зубчасте колесо використовується для з’єднання ведучого та веденого валу, щоб два робочих колеса могли обертатися синхронно та у зворотному напрямку. Редуктор зазвичай виготовляється з високоміцної легованої сталі, зносостійкість і ударостійкість дуже міцні, це як "координатор" повітродувки, гарантуючи, що ритм обертання двох робочих коліс точно такий же.

Підшипники: Підшипники використовуються для підтримки ведучого та веденого валу, зменшення тертя та зносу та забезпечення плавної роботи повітродувки. Підшипники, як правило, є підшипниками кочення або підшипниками ковзання, конкретний тип залежить від технічних характеристик повітродувки та використання навколишнього середовища, це як «гладке з’єднання» повітродувки, завдяки чому обертання вала є більш плавним.

Сальник: Масляне ущільнення використовується для запобігання витоку трансмісійного масла у внутрішнє або зовнішнє середовище корпусу, щоб забезпечити ефективну герметичність повітродувки. Сальник зазвичай виготовляється з гуми або пластику, має хорошу еластичність і зносостійкість. Це ніби «вірний охоронець» повітродувки, який охороняє внутрішнє мастило та запобігає витоку.