«Секретное строительство» Roots Blower

Воздуходувка Рутса в основном состоит из корпуса, рабочего колеса, вала, шестерни, подшипника, масляного уплотнения и других компонентов, которые взаимодействуют друг с другом, обеспечивая работу воздуходувки.

Корпус: Корпус является основной частью воздуходувки Рутса, обычно изготавливается из чугуна или стальной пластины, прочность и жесткость превосходны, могут выдерживать внутреннее давление воздуходувки и внешнюю нагрузку, как прочная крепость, обеспечивая устойчивую монтажную базу для других компонентов.

Рабочее колесо: Импеллер является ключевым компонентом воздуходувки Рутса, обычно изготавливается из алюминиевого сплава или чугуна, с двумя или тремя лопастями. Маленький зазор между лопастями гарантирует, что они не будут сталкиваться друг с другом при вращении, а форма и структура импеллера напрямую влияют на производительность и эффективность воздуходувки, которая является своего рода «силовым крылом» воздуходувки и создает сильный поток воздуха на высокой скорости.

Вал: Вал соединен с ведущим и ведомым рабочим колесом соответственно и поддерживается в корпусе подшипником. Приводной вал обычно приводится в действие двигателем или дизельным двигателем, который заставляет ведомый вал и рабочее колесо вращаться вместе, и вал является своего рода «хребтом» воздуходувки, который выполняет важную задачу передачи мощности и поддержки рабочего колеса.

Коробка передач: Шестерня используется для соединения ведущего вала и ведомого вала, чтобы гарантировать, что два импеллера могут вращаться синхронно и в обратном направлении. Шестерня обычно изготавливается из высокопрочной легированной стали, износостойкость и ударопрочность очень сильные, она похожа на «координирующего командира» воздуходувки, гарантируя, что ритм вращения двух импеллеров будет абсолютно одинаковым.

Подшипники: Подшипники используются для поддержки ведущего и ведомого валов, снижения трения и износа, а также обеспечения плавной работы воздуходувки. Подшипники обычно представляют собой подшипники качения или подшипники скольжения, конкретный тип зависит от технических характеристик воздуходувки и использования окружающей среды, это похоже на «плавное соединение» воздуходувки, так что вращение вала более плавное.

Сальник: Сальник используется для предотвращения утечки трансмиссионного масла во внутреннюю или внешнюю среду корпуса, чтобы обеспечить герметичность воздуходувки. Сальник обычно изготавливается из резины или пластика и обладает хорошей эластичностью и износостойкостью. Он подобен «верному охраннику» воздуходувки, защищая внутреннее смазочное масло и предотвращая утечку.