«Секретная конструкция» корневого компрессора

Корневой компрессор в основном состоит из корпуса, ротора, вала, шестерни, подшипника, маслозапечатывающего устройства и других деталей, которые взаимодействуют друг с другом для обеспечения работы компрессора.

Корпус: Корпус является основной частью корневого компрессора, обычно изготовленного из чугуна или стальной пластины, с отличной прочностью и жесткостью, способен выдерживать внутреннее давление компрессора и внешнюю нагрузку, как крепость, предоставляя устойчивую установочную базу для других компонентов.

Двигатель: ИмPELLер является ключевым компонентом Roots нагнетателя, обычно изготовленного из алюминиевого сплава или чугуна, с двумя или тремя лопастями. Маленький зазор между лопастями обеспечивает то, что они не будут сталкиваться друг с другом при вращении, и форма и структура имPELLера напрямую влияют на производительность и эффективность нагнетателя, который как бы является "двигательным крылом" нагнетателя, создавая мощный воздушный поток на высокой скорости.

Шафт: Вал соединен с приводным имPELLером и приводимым имPELLером соответственно и поддерживается в корпусе через подшипник. Приводной вал обычно приводится в действие электродвигателем или дизельным двигателем, который приводит приводимый вал и имPELLер в совместное вращение, и вал как бы является "опорным элементом" нагнетателя, выполняющим важную задачу передачи мощности и поддержки имPELLера.

Шестерня: Передача используется для соединения вала привода и вала следования, чтобы обеспечить синхронное вращение двух крыльчат в противоположных направлениях. Передача обычно изготавливается из высокопрочной легированной стали, обладает отличной износостойкостью и ударостойкостью, она как бы является "командиром координации" компрессора, гарантируя, что ритм вращения двух крыльчат полностью совпадает.

Подшипники: Подшипники используются для поддержки вала привода и вала следования, снижения трения и износа, а также для обеспечения плавной работы компрессора. Подшипники обычно являются каченными или плоскими, конкретный тип зависит от характеристик компрессора и условий использования, они как бы являются "плавными шарнирами" компрессора, делая вращение вала более гладким.

Маслоуплотнение: Уплотнительное кольцо используется для предотвращения утечки масла из коробки в окружающую среду, как внутри, так и снаружи, чтобы обеспечить герметичность компрессора. Уплотнительное кольцо обычно изготавливается из резины или пластика и обладает хорошей эластичностью и износостойкостью. Оно похоже на "верного стража" компрессора, охраняющего внутреннее смазочное масло и предотвращающего его утечку.