La "costruzione segreta" del ventilatore Roots

Il ventilatore Roots è principalmente composto da involucro, rotore, asse, ingranaggio, cuscinetto, sigillo a olio e altri componenti, che si integrano tra loro per supportare il funzionamento del ventilatore.

Involucro: L'involucro è la parte principale del ventilatore Roots, di solito realizzato in ghisa o lamiera, con eccellente resistenza e rigidezza, in grado di sopportare la pressione interna del ventilatore e i carichi esterni, come una fortezza solida, fornendo una base di installazione stabile per gli altri componenti.

Rotore: L'elica è il componente chiave del soffiatore di Roots, solitamente realizzato in lega di alluminio o ghisa, con due o tre pale. Il piccolo spazio tra le pale garantisce che non si collide tra loro durante la rotazione, e la forma e la struttura dell'elica influenzano direttamente le prestazioni ed l'efficienza del soffiatore, che è come la "pala motrice" del soffiatore, producendo un forte flusso d'aria ad alta velocità.

Asse: L'asse è connesso rispettivamente con l'elica motrice e l'elica trainata, e viene supportato nella cassa attraverso i cuscinetti. L'asse motore è solitamente azionato da un motore elettrico o un motore diesel, che fa ruotare insieme l'asse trainato e l'elica, e l'asse è come la "colonna vertebrale" del soffiatore, che svolge il compito importante di trasmettere potenza e supportare l'elica.

Ingranaggio: Il cambio viene utilizzato per connettere l'asse motore e l'asse trasmettitore, garantendo che i due eliche ruotino in sincrono e in direzioni opposte. Il cambio è solitamente realizzato in acciaio alle leghe ad alta resistenza, con elevata resistenza all'usura e agli impatti, ed è come il "comandante di coordinamento" del soffiatore, garantendo che il ritmo di rotazione delle due eliche sia esattamente lo stesso.

Rottami: I rotori vengono utilizzati per supportare l'asse motore e l'asse trasmettitore, ridurre l'attrito e l'usura, e garantire un funzionamento fluido del soffiatore. I rotori sono solitamente a rotolamento o a sfere, il tipo specifico dipende dalle specifiche del soffiatore e dall'ambiente di utilizzo, essi sono come le "articolazioni lisce" del soffiatore, rendendo la rotazione dell'asse più fluida.

Sigillo a olio: Il sigillo a olio viene utilizzato per impedire che l'olio del cambio cada nel compartimento interno o esterno della cassa, garantendo le prestazioni di sigillatura del soffiatore. Il sigillo a olio è solitamente realizzato in gomma o plastica e presenta una buona elasticità e resistenza all'usura. È come il "fedele guardiano" del soffiatore, proteggendo l'olio lubrificante interno e impedendone la perdita.