A „titkos építés” a Roots szivattyúban

A Roots szivattyú főként fedélzetre, villámmerevre, tengelyre, fogaskerékre, gumi záróra, olajszedőre és más komponensekre oszlik, amelyek egymással együttműködve támogatják a szivattyú működését.

Fedélzet: A fedélzet a Roots szivattyú fő része, általában önváz vagy acéllapból készül, a csomag erőssége és merevsége kitünő, el tudja viselni a szivattyú belső nyomását és a külső terhelést, mint egy erős vár, biztosítva a többi komponensnek egy stabil telepítési alapot.

Villám: A szúróska az a kulcsfontos komponens a Roots-szúróképésben, általában aliumóliasz vagy öntővasból készül, két vagy három lapja van. A lapok közötti kicsi tér biztosítja, hogy nem ütköznek egymásba a forgás során, és a szúróska alakja és szerkezete közvetlenül befolyásolja a szúró teljesítményét és hatékonyságát, amely olyan, mint a szúró "erőparipása", és gyors sebességen erős légfolyamot termel.

Tengely: A tengely kapcsolódik a hajtómű szúróska és a hajtott szúróska között, és a gödörrel a görögélyek segítségével támogatott. A hajtó tengelyet általában motor vagy dizelgöngy hajtja, amely a hajtott tengelyt és a szúróska forgását együtt hajtja, és a tengely olyan, mint a szúró "gerincze", amely felelős a hajtás továbbításáért és a szúróska támogatásáért.

Fogaskerék: A fogaskerék a hajtó- és a hajtott tengely kapcsolására szolgál, hogy biztosítani tudja, hogy a két cserpó együtt térjen vissza és fordítvaforgalomban forgasson. A fogaskerék általában magerősségű légyes acélból készül, keményített és impulzusellenálló anyagból, nagyon erős, mint a fúvó 'koordinációs parancsnoka', amely biztosítja, hogy a két cserpó forgási ritmusai pontosan ugyanazok legyenek.

Göndörök: A göndörök támogatják a hajtó- és a hajtott tengelyt, csökkentik a súrlódást és a kihasznulást, és biztosítják a fúvó sima működését. A göndörök általában Gömbegyenes vagy síkgöndörök lehetnek, a konkrét típus attól függ, hogy a fúvó specifikációi és az alkalmazási környezet, mint a fúvó 'simító csuklója', amely annyit tesz, hogy a tengely forgása sokkal simább legyen.

Olajzár: Az olajcsapda azonosított célja, hogy megakadályozza a fogaskerék-olaj kiszivárgását a kaszting belső vagy külső környezetébe, és biztosítja a fúvó zárójelentkező tulajdonságait. Az olajcsapda általában gumiból vagy plasztikból készül, és jó rugalmassággal és ausztrális ellenállással rendelkezik. Olyan, mint a fúvó "hű védője", aki őrizze meg a belső smirigő alkatrészt, és megakadályozza a kilógást.